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Porta Bote Nederlands

 

Porta Bote

Test du Porta-Bote 12 pieds, de la nouvelle gamme ALPHA1

Publié dans le Telegraaf, le plus grand journal des Pays Bas, le 22 juin 2013

Elles sont peu onéreuses, elles sont maniables et pratiques. Cependant il y a de nombreux préjugés à l'encontre des barques pliantes, tels que : il faut des heures pour les assembler, elles ne sont pas stables, elles sont fragiles...

Est-ce que ce sont là les caractéristiques du Porta-Bote pliant?
Le Porta-Bote des USA existe sur le marché depuis 40 ans et il est distribué aux Pays Bas, en Belgique et en France depuis plus de 20 ans par GB trading. L'usine de Californie fabrique 4 modèles, de 2,80 m à 4,28 m. Celui que nous avons testé est le 2ème plus grand modèle, 3,80 m de long. L'ouverture et le montage de la barque sont des opérations vraiment très simples. La coque, avec son tableau arrière intégré, pèse 39 kg et elle est très facile à transporter sur les barres de toit de votre voiture.

Potrabote GBT vaarkrant telegraaf

Photo's: De Telegraaf Vaarkrant
Potrabote GBT vaarkrant telegraaf
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Insubmersible
Les seuls éléments amovibles sont les 3 bancs et ils sont très faciles à fixer sur les côtés de la coque. Le fond n'est pas rigide, car la coque est en polypropylène : mais c'est un matériau inusable, d'une résistance extrême. Les côtés sont garnis d'une mousse spéciale, qui rend la barque totalement insubmersible. Il n'y a pas de boudins gonflables, susceptibles de provoquer des fuites. Quant au fond, il est si solide qu'il n'y a pas non plus de risque d'infiltration.

Anti-chocs
Aucune inquiétude à avoir au sujet de fissures éventuelles, car la coque est largement assez épaisse pour que cela ne se produise jamais. Pour passer un bout d'amarrage, pour l'ancre ou pour des défenses, il existe un simple œillet de chaque côté. Peut-être une poignée aurait-elle été plus commode pour attacher des bouts à la barque. Mais il est clair que la majeure partie des utilisateurs, des pêcheurs à 60%, n'ont pas un si grand besoin de mettre des défenses. L'extérieur de la coque est très résistant à l'abrasion, aux éraflures, aux chocs, au perçage, grâce à la solidité du polypropylène.

Stabilité et équilibre directionnel
Le Porta-Bote peut-être utilisé comme bateau à rames mais aussi à moteur, en fixant un hors bord sur le tableau arrière (maximum 9,9 ch sur le grand modèle 14 pieds). On peut même faire de la voile avec. Il faut alors le kit voile comprenant gréement, deux dérives latérales et une voile latine. Le prix du kit voile est de 880 €, à ajouter au prix du bateau lui-même, 2240 €. La préparation du bateau est simple et prend moins de 15 minutes à une personne le faisant seule. A noter qu'il faut s'habituer à la souplesse du fond de la coque, mais on s'y fait très vite.

Cette légère flexibilité du matériau constitue aussi l'avantage de l'embarcation : elle répartit la poussée de l'eau pour atteindre une stabilité remarquable et un équilibre directionnel étonnant par rapport à son poids.

Qualité
A l'essai, cette conception simple, avec une forme de coque unique, procure une sensation de sécurité et de fiabilité. Fiable, la barque l'est sans réserve. Ceci est démontré de façon concluante par le crash-test des garde-côtes japonais qui y ont chargé 273 kg de poids mort et ont lâché le tout d'une grue à 7 mètres au-dessus de l'eau, sans dommage.

Et la confiance que confère ce genre d'expérience, c'est celle des 90 000 utilisateurs au long des 40 dernières années.

Spécifications techniques du Porta-Bote 12 pieds   Évaluation: Porta Bote
Longueur  3.80 m.   Construction  ***
Largeur  1.50 m.   Confort et espace ***
Épaisseur plié ± 12 cm   Ergonomie  ***
Poids de la coque 35 kilo   Finitions ***
Prix sans options 2240 euro   Performances en navigation  ****
Kit voile 880 €   Rapport qualité/prix ****
     
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GB trading est importateur exclusif pour les Pays-Bas, la Belgique, le Luxembourg et la France du produit ci-dessous et fourni directement au consommateur

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