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radiateurs Dickinson depuis 1932

DICKINSON MARINE. Le poêle de bord pour tous les marins de haute mer et ceux qui résident sur leur bateau. JOIN THE CLUB.

For visitors from Sweden, Finland, Switzerland, Italy and Spain
please e-mail us in English for more information.

Les chauffages DICKINSON MARINE conviennent parfaitement non seulement pour les bateaux mais aussi dans votre maison de campagne, votre résidence de vacances, dans une véranda, une cabane, ou encore dans votre caravane statique ou mobilhome.


En cas de rupture de stock, les prochaines
livraisons seront possibles en septembre.

Tous les utilisateurs et les professionnels le savent déjà:
les poêles pour bateau DICKINSON MARINE sont
les meilleurs de leur catégorie.

Regardez sur YOU TUBE le confort que peut vous apporter
un chauffage DICKINSON sur votre bateau.


video 1 CLIQUEZ ICI.

video 2 CLIQUEZ ICI

DICKINSON MARINE. Pour un aperçu, CLIQUEZ ICI.


Voici l'intérieur d'un voilier néerlandais de grand standing, le BESTEWIND 50'. Sur un yacht de classe,
convient un chauffage du même niveau de qualité. Ici est installé le Dickinson modèle Alaska.

 





SIG-100.

Chauffage diesel

Pour bateau et caravan

A poser sur cloison Pour bateaux jusqu'à 28 pieds.
Même qualité qu'un DICKINSON mais avec un pouvoir calorifique un peu inférieur.


Prix 770 €


Mêmes pièces d'installation que pour
les poêles Dickinson.

Pas de serpentin d'eau chaude dans ce modèle.


Profondeur: 25 cm.
Hauteur: 44 cm.
Largeur: 22 cm.

Rendement calorifique 1386 à 3050 Kcal


COZY CABIN

Chauffage au propane
A poser sur cloison.
Pour bateau et caravane


Prix 690 €

Profondeur: 18 cm.
Hauteur: 40 cm.
Largeur: 20 cm.

Dessus plat pour cuisine 10 cm x 12,5 cm

Max Kw 1,9

Un appareil de beau design nautique.

 



Détendez-vous devant votre poêle Dickinson Marine.
Les navigateurs au long cours et ceux qui vivent à bord optent pour la sécurité.
Ils choisissent tous DICKINSON MARINE. Découvrez sur http://www.facebook.com/livingaboard.yacht

Détendez-vous devant votre poêle Dickinson Marine

 

NEWPORT

Modele: 00-NEW
Largeur: 22,5 cm
Profondeur: 27,5 cm
Hauteur: 49,5 cm
Poid: 9,8 kg

Matériau:
Acier inoxydable
(Habillage cuivre - en option)
Carburant: Diesel

Consommmation carburant,
Litres par 24 heures :
Mini ± 2,9 L (normale)
Maxi ± 6 L (pôle nord)

Sur un voilier, un chauffage en marche avec une gîte de 15-20 degrés ne pose aucun problème.

Rendement thermique :
Mini 6500 BTU - 1524k cal/h - 1.77 kw - 1770 watt
Maxi 16250 BTU - 3810 kcal/h - 5.5 kw - 5500 watt

Ventilateur assitance combustion :
Fan: 12 - 24 volt.

PRIX 1.090,- € TTC
Encore quelques uns disponibles
au prix actuel.

Tous les poêles diesel DICKINSON MARINE sont équipés d'un petit ventilateur qui permet d'obtenir le bon mélange carburant/air. D'où une combustion idéale sans dépôt de suie sur la fenêtre du poêle.


NEWPORT.
Radiateur diesel fixé sur cloison.
Cet excellent radiateur à fixer sur cloison fournit une chaleur par convection confortable et sèche, de meme qu'un bon tirage naturel.

ALASKA

Modele: 00-ALA
Largeur: 21 cm
Profondeur: 25 cm
Hauteur: 55 cm
Poid: 9,4 kg

Matériau:
Acier inoxydable
(Habillage cuivre - en option)
Carburant: Diesel

Consommmation carburant,
Litres par 24 heures :
Mini ± 2,9 L (normale)
Maxi ± 6 L (pôle nord)

Sur un voilier, un chauffage en marche avec une gîte de 15-20 degrés ne pose aucun problème. .

Rendement thermique :
Mini 6500 BTU - 1524k cal/h - 1.77 kw - 1770 watt
Maxi 16250 BTU - 3810 kcal/h - 5.5 kw - 5500 watt
Ventilateur assitance combustion :
Fan: 12 - 24 volt.

PRIX 1.020,- € TTC
Encore quelques uns disponibles
au prix actuel.

Tous les poêles diesel DICKINSON MARINE sont équipés d'un petit ventilateur qui permet d'obtenir le bon mélange carburant/air. D'où une combustion idéale sans dépôt de suie sur la fenêtre du poêle.

ALASKA.
Radiateur diesel. Petit, compact, et sur piètement.
Ce chauffage constitue un radiateur / cheminée économique qui dégage une ambiance agréable et une chaleur sèche et confortable.

Frais d'expédition France 59 €
(chauffage et options normale)

coût de l'expédition d'une installation de base
(ex: poêle, tuyaux de cheminée, passe-pont, chapeau)

 

dickinson diesel 01

LOFOTEN

Modele: 00-LOF
Largeur: 27 cm
Profondeur: 45 cm
Hauteur: 45 cm
Poid: 11,3 kg

Matériau:
Acier inoxydable
(Habillage cuivre - en option)
Carburant: Diesel

Consommmation carburant,
Litres par 24 heures :
Mini ± 2,9 L (normale)
Maxi ± 6 L (pôle nord)

Sur un voilier, un chauffage en marche avec une gîte de 15-20 degrés ne pose aucun problème.

Le dessus du poêle comporte une
plaque de cuisson en fonte de
dimensions 25 cm x 17cm.

Rendement thermique :
Mini 6500 BTU - 1524k cal/h - 1.77 kw - 1770 watt
Maxi 16250 BTU - 3810 kcal/h - 5.5 kw - 5500 watt

Ventilateur assitance combustion :
Fan: 12 - 24 volt.

PRIX 1.150,- € TTC
Encore quelques uns disponibles
au prix actuel

Tous les poêles diesel DICKINSON MARINE sont équipés d'un petit ventilateur qui permet d'obtenir le bon mélange carburant/air. D'où une combustion idéale sans dépôt de suie sur la fenêtre du poêle.
.

LOFOTEN.
Radiateur diesel. Comparable au modèle Antarctique, mais avec un dessus plus grand et un couvercle en fonte qui offre une plaque de cuisson. Comme tous nos radiateurs, il fournit une chaleur sèche et confortable et une ambiance chaleureuse.

Le poële fonctionne aussi bien sans le ventilateur. En utilisation normale, le ventilateur ne servira qu'au démarrage, pour ajouter un peu d'air directement dans le brûleur. Concernant votre batterie, il est donc important de savoir que ce chauffage n'implique nullement une consommation continue de courant. En cas de panne de batterie, vous pouvez aussi démarrer le feu sans ventilateur et vous chauffer sans courant du tout, à condition d'avoir installé un réservoir par gravité.

 

GB trading est le distributeur exclusif de DICKINSON MARINE, appareils de chauffage et cuisinières pour bateau,
dans le Benelux, en France, en Espagne, en Italie,
Switzerland, en Suède et en Finlande.

dickinson diesel 01

ANTARCTIC

Modele: 00-ANT
Largeur: 32,5 cm
Hauteur: 62,5 cm
Poid: 13,2 kg

Matériau:
Acier inoxydable
(Habillage cuivre - en option)
Carburant: Diesel

Consommmation carburant,
Litres par 24 heures :
Mini ± 2,9 L (normale)
Maxi ± 6 L (pôle nord)

Sur un voilier, un chauffage en marche avec une gîte de 15-20 degrés ne pose aucun problème.

Rendement thermique :
Mini 6500 BTU - 1524k cal/h - 1.77 kw - 1770 watt
Maxi 16250 BTU - 3810 kcal/h - 5.5 kw - 5500 watt

Ventilateur assitance combustion :
Fan: 12 - 24 volt.

PRIX 1.190,- € TTC
Encore quelques uns disponibles
au prix actuel.

Tous les poêles diesel DICKINSON MARINE sont équipés d'un petit ventilateur qui permet d'obtenir le bon mélange carburant/air. D'où une combustion idéale sans dépôt de suie sur la fenêtre du poêle.

ANTARCTIQUE.
Radiateur diesel.
Ce radiateur fournit un rendement de chaleur supérieur à celui de nos plus petits modèles, tout en ayant la meme consommation de carburant.
Chaleur sèche et confortable, et une grande fenetre de visualisation de la flamme, pour une ambiance extraordinairement chaleureuse dans votre bateau.

dickinson diesel 01

NEWPORT
Chauffage à carburant solide.

Model: 00-NEWSF
Largeur: 20 cm
Profondeur: 25,4 cm
Hauteur: 37,34 cm
Poid: 6,7 kg

Carburant: bois, briquette de
charbon de bois etc.

Rendement:
mini - 3000 BTU
maxi - 8000 BTU

PRIX 670,- € TTC
Encore quelques uns disponibles
au prix actuel.

Petit radiateur concu pour un usage occasionnel. Brule bois, briquette de charbon de bois et houille. Tiroir de cendres amovible et soupape de réglage. Accessoires nécessaires pour cheminée de diamètre 7, 62 cm (3").
RADEX 1
Dickinson

Chauffez votre bateau avec le circuit de refroidissement de votre moteur. Ou bien grâce
au système de production d'eau chaude de
votre poêle Dickinson, pour améliorer la
température dans une autre cabine.
Très facile à installer.
Le Radex 1 possède un ventilateur.
Prix: 249 euros TTC

CONTACT FRANCE
(information ou commande)

Ysé DALGRANT

Tel. 06 12202318
e-mail
gbtyse@sfr.fr

Si vous avez tenté de joindre Ysé par email sans obtenir de réponse, cela était dû à un dysfonctionnement, aussi veuillez renouveler votre demande, le lien est maintenant opérationnel. Merci.

RADEX 2
dickinson

Le Radex 2 en a deux ventilateur.
Prix: 369 euros TTC


dickinson diesel 01

BESOIN D'EAU CHAUDE?

Les serpentins thermiques pour la production
d'eau chaude sont en option et peuvent etre installés en usine dans tous nos radiateurs diesel. Ces résistances sont concues pour chauffer une réserve d'eau de 24 à 80 litres.
- Serpentin simple: convient à tous les modèles.
- Serpentin double: pour tous modèles excepté Newport et Alaska.

Prix 90 €
Newport - Alaska

Prix 115 €
Antarctic - Lofoten

 

 

dickinson diesel 01

 

L'ensemble des options
pour une installation
standard revient en
moyenne 350 à 400 €.

Dickinson type "Antarctic"
avec Heatex, Barometric Damper et Flue Guard.

cuisinière, poêle, cuisinière, four, cuisinière diesel, barbecue,
cuisinière à bois, appareil de chauffage au gaz, accessoires des chauffages, pièces d'installation pour chauffages, chauffage de bateau

dickinson

HEATEX 3 "

Il capte la déperdition de chaleur pour la récupérer et la transférer là où elle peut servir dans le bateau.

PRIX 3" 295 € TTC 3"


As a sailor and living on board during the whole year. Dickinson is the only real boatheater which works while sailing under 20 degrees.
A clear good informed website and good service.

Jean Guillaume Kerkmeer

Le poêle Dickinson est très fiable, ne salit presque pas, ne donne pas d'odeur et fonctionne tout le temps, y compris par vents (très) forts. Si le bateau est bien isolé, on peut avoir bien chaud par des températures de moins 20° et si on isole très très bien ça va encore par moins 40°.

Erik

Avant, j'avais à bord un chauffage à air pulsé. La soufflerie permanente devenait par moments très énervante. Il y avait aussi pas mal de pannes à cause de l'électronique, et de l'humidité en plus l'hiver. Sans parler de la forte consommation d'électricité! En automne nous sommes allés naviguer dans les Iles Britanniques et j'ai dû barrer le bateau moi-même dans le froid, parce que le chauffage pompait trop de courant sur la batterie, ce qui arrêtait le pilote automatique. Depuis que j'ai installé un poêle DICKINSON Newport, tous ces problèmes sont terminés.

Arie Koppen a/b sailingyacht Flex

Le SIG 100 est tout intégré et fonctionne bien, comme cela se voit sur la photo. Même avec une température extérieure de moins 7 ou 8°C, au réglage 5 on a bien chaud (le SIG 100 a 8 réglages). Ce qui me surprend, c'est qu'à ce réglage le poêle n'a même pas besoin du ventilateur. Grâce au tirage naturel on obtient une belle flamme jaune clair. Ce poêle semble être une source de chaleur fiable et être quasiment sans entretien. Même dans des conditions difficiles comme maintenant. (janvier 2013)


W. Hoogenboom
Bateau à moteur TAURUS

Je maîtrise bien maintenant le fonctionnement du Sig100, dont je suis très content.
Le réglage du carburateur est très simple, et indispensable en fonction de la fluidité du carburant. Comme il est impossible de trouver du fuel domestique en petite quantité, j'utilise du gas-oil,
plus fluide et un peu moins polluant, même s'il est un peu plus cher. La vitre en mica est vraiment bien, à la fois agréable car la flamme est visible, et élément de sécurité pour le contrôle du chauffage. Elle ne noircit pas du tout. J'ai adapté au réservoir un tuyau transparent que j'ai gradué pour vérifier
le niveau de gas-oil et faciliter le remplissage, comme vous pouvez le constater sur la photo.
Pour notre bateau de 11,50m le Sig100 convient, mais je pense que c'est la limite.
A mon avis, à partir de cette taille on peut passer sans problème au Dickinson, surtout
avec le système de réglage du carburateur qui permet de choisir à sa convenance le niveau
de chauffage bas du poêle.

Luc

dickinson diesel 01
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